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张聚恩/文进入21世纪以来，在航空工程的旺盛需求牵引，以及相关科技领域持续进步的双重推动下，航空技术正在加快发展。相关领域的技术突破层出不穷，其中一些项目有可能对航空工程发展引发重大影响，甚至颠覆性作用，这是航空工程技术的动力之源，也是做好未来发展战略布局与谋划的基础。为切实推动科技创新，我们需要对这些新技术进行辨析、预判与部署。我尝试着做一些初步分析，从宏观领域着眼，进而提出六大技术群。不排除航空行业自身正在开展的新技术研究，但侧重于对航空行业以外的技术进展进行评述，切入点是这些技术对航空可能产生的影响。实为管见，意在倡导一种思想方法。见仁见智，旨在引发大家的思考。宏观领域的图像描述首先，从宏观领域，主要从能量类、物质类、信息类和综合类这四大领域来观察，有可能对航空产生重大影响、催生航空新技术的有关内容与属性可概略描述如下。（1）能量类——获取新能量样式是工业革命的动因，人类在此领域的技术进步体现在两个方面，第一，寻新，即不断探索新的可支配自然资源，第二，用好，即探究能量利用的最大化方式；这两者往往不可分割。航空是新能源、新动力的直接受惠者，处于新时代的航空正急切期盼在此领域的新突破。（2）物质类——人类在物质类技术领域的革命性进步源于对物质既向微观尺度、又向极度宏观的逐步深入的认识，以及对物质的掌控应用；在某种意义上，航空发展史也是一部材料发展史，破解诸如结构质量约束难题、构建航空器新物理形态，其最大的希望在于具有全新性能的新材料发现与应用。（3）信息类——信息技术领域的进步将在计算机、人工智能、量子技术等方面展开，一系列新成就将带动社会文明进程，加速信息的扩展、传递、融合与应用；作为高速交通工具的航空器，在与先进通信技术联袂后，必将激发出超乎想象的性能与功能。（4）综合类——对于能量、物质和信息领域知识与技术的综合利用，将出现如仿生工程、基因工程等为代表的重大工程，对于提升人类自身的认知和行为能力，提高社会财富的创新速度与效率，将产生不可估量的作用；由此，不仅会推动航空器的技术进步，更会改变航空工业的组织样式与流程，创造出令人惊叹的生产力。六大技术群的图像描述根据上述宏观认识和航空的主要需求，对有可能引发航空创新、特别是跃变式创新的新技术群，可做出按重要性排序的初步辨析。我认为，对未来航空发生革命性影响，排在第一位的是新动力，一如我对人类历史上几次工业革命的真正动因的认识，也一如我对航空发动机不仅驱动了航空器的发展，也驱动了整个航空产业诞生和壮大的认识。在新材料、制造（两者深度交融）和新控制技术方面，正呈现技术进步快速积累、量变促成质变的局面，其重要性亦不可小觑。虽然其引发影响的深度不及新动力，但在时间序上有可能“优先”。在后十数年，甚至更长时间里，不断发生在身边，带给我们欣喜的将主要是来自这些领域的突破与进步。以下，对我心目中的、有可能对航空产生重大影响、甚至是颠覆性影响的六大技术群——新动力、新材料、新控制、新制造、新飞行原理和新概念布局、信息与量子应用，做一个粗线条的图像描述。这一描述是基于个人有限的知识与经验储备，尽量使用一些较新的动向资讯，对形成的初步认知进行阐释。（1）新动力技术群在里，我对航空动力领域当前的技术发展重点做过分析，主要是变循环/自适应发动机、电推进/混合推进与分布式推进，而从根本上改变现有主流动力样式的变革尚未到来。但为了未来更广阔领域的持久、高速飞行，为了应对化石类燃料终将竭尽的局面，必须探秘求新，包括研究与应用新能源，如小型核动力技术、储能新技术、太阳能高效利用等，以及新推进原理研究和基于新能源的新动力样式。未来航空迫切需要新的推进原理以及新概念推进理论与方法，破译引力本质，探索反引力技术，突破重力场和大气层的束缚，进行反引力推进系统研究；开展反物质研究，以提供超高密度的能量源；寻找新能源，进而改变航空动力样式等。年初，美国麻省理工学院（MIT）研究人员研制出一架颠覆传统动力系统的飞机。试验机重2.45千克、翼展5米，机翼下不是传统的引擎，而是布列数排、由非常细的导线组成的两组电极。一组在机翼前面，一组在机翼后面。在前后两极分别施加正、负伏特的电压，用这个电场去电离极间大气中的氮。生成的氮离子从正极奔向负极，与中性空气分子相互碰撞，产生推动飞机前行的“离子风”，飞行器以每秒4.8米的速度飞行了10秒钟，飞行约60米。这次飞行被认为是航空史上首次固态（无动部件）动力装置的验证飞行。MIT的新装置虽动力微小，工程化为时尚远，但确为全新概念，称其有“石破天惊”之义，并不过分。未来的飞行不必一定要靠螺旋桨或涡轮机之类的动力，完全可能像在影片《星际迷航》里看到的，带着神秘的蓝色辉光、在空中悄然滑行。我国南航、北航等也有类似研究，不过主要不是作为推进的动力源，而是作为控制力，参与飞行控制，相对更接近工程实用。MIT、南航、北航的新驱动机制，不管是作为推进力，还是控制力，都是采用建立电场、电离空气、加速空气这样的技术思路，但需要提高推力密度，即单位面积上可产生的推力，以逐步达到工程实用的量值。新储能技术因其对航空可能产生重大影响而引起

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