11月8日，上汽荣威“D家族”首款产品——荣威D7迎来上市并公布了权益价格。其中，荣威D7EV上市权益价14.38万-17.08万元；荣威D7DMH上市权益价12.18万-14.18万元。在发布会后的专访环节，我们也有幸采访到了上汽乘用车公司总经理吴冰、上汽乘用车公司首席营销官朴春旭以及荣威品牌事业部总经理周潍；同时也在沟通中了解到了“D家族”在未来荣威品牌发展中的主要产品形态，以及荣威品牌在未来新能源赛道的战略核心。

此次发布会以“决胜未来，荣威d-day”为主题，其中字母“d”含义是“determinethefuture，决胜未来”。如何决胜未来？荣威的答案是——押宝新能源汽车赛道。

上汽乘用车公司总经理吴冰表示：“未来三年内，我们至少会上市8款新能源汽车产品，有纯电动车，有插混车。荣威是中国最早做新能源的品牌，荣威新能源的标签在五年前非常响亮，我们在上海曾经打败过现在如日中天的新能源品牌。现在，这条路我们已经看得很清楚了，我们在未来几年里会全力all-in新能源汽车赛道。”

上汽乘用车公司总经理吴冰

荣威D战略发布和D7的上市是荣威重回主赛道，决战新能源的“第一枪”。以这为起点，荣威品牌将以轿车、SUV、MPV三种车型形态，快速占位紧凑型、中型及中大型细分市场，填补现有新能源汽车产品线的空白，并以5座、6座、7座三种座椅与空间布局，满足个人通勤、家庭多人出行等场景对于空间的多元化需求，为真实的用户用车场景提供最贴心的用车生活选择。

以DMH超级混动系统来说，是上汽十年混动技术持续投入与创新的集大成者，集成了行业首创“五合一”功能的动力总成大脑PICU和同轴P1电机等先进成果，搭载热效率43%的1.5L混动专用发动机，百公里亏电油耗仅4.3L（CLTC），满电满油综合续航里程（CLTC）高达km，一步到位满足用户“既要跑得远、又要跑得省”的需求。

眼下正是“新汽车”发展十年风口的关键期，在上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”指引下，荣威也将以核心技术为锚点并继续保持前瞻性投入，迈向新能源新征程。

同时，D7还依托“上汽星云”纯电系统化平台和“上汽珠峰”机电一体化架构两大超级平台打造，同时还有荣威品牌差异化的“云宿智能座舱”“DMH超级混动系统”等技术成果赋能，将为用户带来超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值。

上汽乘用车公司首席营销官朴春旭

上汽乘用车公司首席营销官朴春旭也用一句话总结的荣威D7卖点：“B级车的空间、B级车的体验、A级车的价格。”也正因如此，荣威D7双车从上市预热期到发布会当日，在没有预售、没有锁单的前提下，订单已经破千。荣威品牌事业部总经理周潍表示：“明年荣威D7纯电和插混双车的销量目标是希望（月销）突破一万台。按照现在的发展态势来看，我们很有机会尽早实现这个目标。”

荣威品牌事业部总经理周潍

产品之外，荣威围绕品牌营销方面下功夫，让更多的人知道荣威、了解荣威。发布会当日荣威首次公布全新品牌价值主张“进取、信赖、愉悦”，并发布了“D战略”，“D”代表DeterminetheFuture，展现了荣威面向新汽车时代的变革和机遇，把握核心技术的决心和决胜未来的信心。“D”也代表荣威“D家族”的命名含义，即DigitalEmpowerment数字赋能、DurableDevelopment可持续发展和DreamForBetterCarLife为中国和全球用户实现更美好的汽车生活的梦想，代表荣威将通过数智化赋能可持续出行，为用户创建更美好的汽车生活。

此外，荣威品牌还宣布，荣威“D家族”将与大IP《长安三万里》展开创新合作，并前所未有地选用在中国古代文学史上家喻户晓、同时在《长安三万里》中凭借“进取”形象火爆出圈的“高适”，为荣威D7用户代言。

从年开始，上汽荣威也会继续加大品牌传播，让大家知道荣威在新能源汽车赛道上的标签。从D7开始，荣威会用更多的产品和实力说话，让荣威品牌回归应该有的市场地位。通过此次沟通，我们也了解到了荣威实际上花了比外界想象的更多时间在内部多次讨论，反复沟通，希望把品牌想清楚、把产品想清楚，把所服务的目标客户想清楚，把品牌逐步恢复起来。我们也相信，作为新能源赛道的先行者，荣威在新能源赛道的“觉醒”，指日可待。

专访最后，吴冰也给出了铿锵有力的销量目标：“基于我们对荣威品牌未来三年的规划，作为D序列第一辆车，我们给出了A级车的价格。所以，这辆车的销量目标一定是双车过万，荣威品牌有这样的决心。”