有人说CC是大众系列车型里面最漂亮的我估计没有人反对。四门无框，优美的车身线条，时尚的内饰，充沛的TFS发动机，再加上DSG变速箱完美动力输出，大众真的是把压箱底的宝贝全部拿出来了。历时四年潜心研究，年一经推出立刻以‘’最美大众‘’风靡全世界。点击了解详细产品信息再好的车也逃不过时间的检验，大众CC也不例外，还是DSG变速箱出了问题。大众CC装了两款DSG变速箱，DQ干式变速箱只装在1.8T车上，DQ湿式变速箱装配在部分1.8T和全部2.0T，3.0车辆上面。今天就和大家聊一聊湿式DSG变速箱，为什么出问题比较多，能不能修好，维修价格怎么样?这是一款年2.0T排量的大众CC，车主在网上咨询找到我们反映车辆低速跑起来有顿挫，三升四冲击特别明显而且伴随异响，偶发性挂不上档，档位不显示。我和车主预约过来做一个全面的免费检测，因为车主在4S店已经检测过，而且报价难以接受，在4S店也听说过我们所以很爽快就答应了。一般变速箱检测分为两部分，就是看一个静态的故障码和数据流，通过试车看一个动态的数据，根据科学的数据和试车结果基本可以确定变速箱的问题以及维修方案。变速箱报了两个故障码，可以确定变速箱的电脑有问题了。通过试车和看数据基本判断变速箱离合器总成和拨叉也出现问题了。我们不拆解变速箱判断出变速箱问题的依据就是数据和试车。很快和车主谈好了维修方案，价位，质保，签订维修协议，车主对我们还是很信任的。很快安排两个工人师傅抬变速箱，大概需要两个小时左右的时间。先拆下来离合器外盖认真检查一下离合器也要认真检查哦离合器拆完就是输入轴这个就是K1和K2两个输入轴离合器总成和机电总成是变速箱里面最贵也是最容易出问题的两个零配件。离合器修复好以后必须要反复测量。离合器的装配是这款变速箱的难点，离合器间隙调配不好很容易导致变速箱换挡的平顺性不好。还有滤芯也一定要换哦变速箱很快就修好了。注意：1.装配变速箱一定要检查发动机飞轮跳动量2.变速箱装配好以后要检查变速箱油液是否加够3.要用专检做编程和基本4.试车保证变速箱换挡平顺性5.做最后质检保证维修质量没有问题才能通知车主交车那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。

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