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近两年频频传出苹果要造车，苹果产品背后的巨头富士康为了能拿下苹果造车的订单，不断地向造车领域布局，如自研了自己的纯电造车平台，发布富士康款式电车，富士康在转型渴望赶上全球新一轮汽车产业变革的浪潮。而实际上，汽车界的富士康早已存在，它是众多车企推出著名车型背后的隐形代工巨头，它就是来自加拿大的麦格纳国际集团。一、发展历程，一路并购麦格纳创建于年，公司创始人法兰克·史庄纳初创MultiMatic公司，年并购麦格纳电子公司，四年后两家公司合并为麦格纳国际。年麦格纳得以在纽约证券交易所上市。年，麦格纳斥资收购了斯太尔成为其全资子公司，成为世界上最大的不设品牌汽车整车生产厂，斯太尔原有的重卡业务和技术转移到了德国的Man公司。年麦格纳收购了新创业传动80%的股权，并将该公司并入麦格纳动力总成。随之，新创业传动年便成为了麦格纳的全资附属公司。年麦格纳又从保时捷并购了可折叠车篷的CTS公司。年，麦格纳旗下的卡玛斯汽车系统（上海）有限公司长春分公司成立。年，以19亿美元并购了人的德国专业传动系统制造商格特拉克传动系统有限公司。二、主要业务，纷繁复杂如今的麦格纳国际集团，除了轮胎和汽车玻璃不自己制造之外，它几乎能生产汽车所需的所有零部件，这源自于麦格纳旗下的子公司布局了几乎所有的关键汽车领域。麦格纳目前有七大事业部，分别是卡玛斯、麦格纳外饰、麦格纳动力总成、麦格纳电子、机电智能系统照明与车镜、麦格纳座椅以及大名鼎鼎的麦格纳斯太尔。先说卡玛斯，卡斯马为全球客户提供各种车身、底盘和工程解决方案。通过强大的产品工程能力、出色的模具技术和多样的工艺专业知识，能够不断为市场提供轻量化的创新产品。再看麦格纳外饰，这项业务被全球公认为汽车外观各方面的创新者，麦格纳提供一切所需，从材料开发设计到制造装配，以帮助制造商在世界各地生产大胆、先进的汽车。麦格纳外饰产品组合包括尾门、门模块、外饰保杠和装饰条、前端模块、主动式空气动力学系统、脚踏板、密封件、装饰工程玻璃。将外饰设计和轻量化复合材料上的先进工艺融入每一条生产线。第三，看麦格纳动力总成，麦格纳动力总成公司始终专注于不断变化的现代出行方式，无论是当下还是未来，满足客户的动力需求。凭借广泛且创新的电动化系列产品，致力于树立新的行业标杆，并为越来越多的基于软件设计的车辆提供服务。麦格纳已经与LG电子以及华域汽车建立了战略合资企业，实现双方在电动化动力总成市场上的快速增长。麦格纳动力总成事业部系麦格纳国际集团的下属子公司，致力于为全球汽车行业提供长期优质的动力总成设计、研发、试验和制造服务。作为全球最大的乘用车和轻型商用车动力总成解决方案及其子系统和零部件供应商之一，麦格纳具有独特的市场地位。它们在硬件和软件方面的创新能力有效提升车辆的总体性能，不仅将节能减排提升到一个新的水平，更为实现出色的效率、安全性、舒适性和驾驶乐趣提供了保障。第四，汽车新四化是大势所趋，麦格纳紧跟潮流。麦格纳电子系统提供领先的自动驾驶技术，确保连通性和车辆电气化。未来的车辆将需要全面的电子控制系统和传感器，为驾驶员提供安全性和便利性更强的系统。凭借全球分布、创新设计和深厚的系统知识，麦格纳电子系统可以提供独特的电子系统。第五、麦格纳斯太尔，从想法到现实——依托多年汽车工程和汽车制造的深厚积淀，麦格纳正在塑造出行的未来。这让麦格纳成为传统OEM和全球汽车行业新锐的首选合作伙伴。它提供的服务范围涵盖整车开发产品系列，从系统和模块再到整车工程和整车生产，它为客户提供从利基到批量生产的世界一流的灵活解决方案。目前，在麦格纳斯太尔奥地利工厂生产线下线的汽车数量已超过万辆，形势喜人。作为一家整车制造商，麦格纳当前已为11家不同的OEM生产了32种不同的车型。麦格纳斯太尔是世界上第一家在一家工厂生产多种动力总成技术产品的汽车合约制造商：从传统燃油汽车到插电式混合动力车和全电动汽车的动力系统，它们有时甚至在同一生产线生产。这凸显了麦格纳作为汽车供应商在电气化和电动汽车领域的竞争优势。三、全球布局、高瞻远瞩在未来几年中，汽车生产和销售量的增长在很大程度上将来自中国、南美、东欧和印度，而麦格纳在这些地区均设有运营设施。它们的全球业务足迹遍及五个大洲，覆盖29个国家，使得它们能够服务并支持全世界各大汽车制造商。投资麦格纳，意味着投资于由家制造工厂、个产品研发/工程/销售中心组成的全球业务网络。在北美洲，麦格纳的大本营。推动北美经济的最强大动力之一的其富有弹性的汽车工业，且继续受全球化和创新力量的影响。新技术和系统正在加快行业的变革步伐，该行业准备为21世纪提供交通运输解决方案。在整个加拿大、墨西哥和美国拥有超过处设施和超过78,名雇员，涉及产品制造、装配、工程、产品开发和销售。麦格纳正帮助陆地上的最大制造业实现这一巨大变革。在南美洲，全球汽车工业未开发发展的主要原因是南美的挑战性市场。据预计，未来十年，巴西和阿根廷将率先急剧增长，这将使此区域走上正轨，成为汽车和卡车的主要市场。麦格纳在这个大洲拥有10家制造工厂，3个产品研发/工程/销售中心，名员工。在欧洲，全球最具活力全球制造中心之一位于欧洲联盟——汽车的发源地。欧盟汽车工业所走过的道路是一条承诺对研发进行私人投资的长远道路，以及基于绿色车辆实现开创性利益的道路。东欧市场正处在持续增长的势头之中，麦格纳也在该地区获得了良好的增长。麦格纳是欧盟的主要供应商，在整个区域内拥有超过58,名雇员和处设施，其中包括位于奥地利格拉兹的整车工程和装配作业基地。在亚洲，在中国市场的巨大规模及潜力的推动下，亚洲的崛起正重塑汽车世界格局。中国雄心勃勃的制造商正变得更有竞争力，且麦格纳是其寻求建立全球性存在的关键合作伙伴。麦格纳在亚洲的强劲增长与该地区日益增长的全球地位密不可分。在该地区，其拥有88处制造设施，近40,名雇员，以及25个产品开发、工程及销售办事处。在非洲，在非洲，摩洛哥正成为全球汽车制造商颇具竞争力的出口导向型生产基地。为了把握这里的增长机遇，麦格纳在摩洛哥设立了制造和工程业务。毗邻欧洲且OEM在当地的业务持续增长，这两点使得摩洛哥成为了麦格纳支持客户的理想地点。四、代工车型，名震寰宇麦格纳是奔驰、宝马销量知名车型得以面世的重要参与者。正因为上述讲到的麦格纳拥有几乎除了轮胎和玻璃之外的完整的汽车零部件研发、生产能力，所以众多知名车企把旗下众多知名车型交由麦格纳生产制造装配，甚至完全让麦格纳主导设计。宝马第一代X3跟宝马就没什么关系，宝马不过是贴标售卖，这款车型是麦格纳斯太尔奥地利工厂来制造完成的。奔驰引以为傲的“4Matic”全轮驱动系统就出自于麦格纳的动力总成部门。还有像阿斯顿马丁四门轿跑、奔驰大G、大切诺基、宝马5系、丰田Supra、捷豹I-PACE和E-PACE、路虎等众多名车，不是麦格纳生产的话，就是全部全权委托给麦格纳ODM搞掂。年奔驰大G第50万辆车型由麦格纳总装下线。五、历史成就，无冕之皇作为汽车业的“代工皇帝”，麦格纳非业界知名度也许不高，但丝毫不影响它在汽车业界神话一般的存在。据《美国汽车新闻》发布的“全球汽车零部件配套供应商百强榜”显示，亚太地区有47家企业上榜，麦格纳是北美排名第一、全球排名第四的大型跨国汽车零部件供应商，仅次于博世、电装、采埃孚之后，也是财富强企业之一。年实现营收约亿元。几乎所有的知名汽车制造商都是其客户，包括阿斯顿马丁、宝马、大众、福特、通用、现代、丰田、本田、雷诺-日产-三菱联盟、铃木，等等。放眼未来，这家知名汽车制造代工制造商，极有可能拿下苹果造车的大订单。

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