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因为倚重中国市场，曼恩商用车不断在为中国卡车司机客户提供更为适合中国市场的本土化定制产品。据了解，为了适应中国本土化市场，曼恩将TGX/TGS系列产品进行了众多优化和改造升级。包括进一步优化卧铺休息区域、进一步优化驾驶员区域、采用全新的曼恩TipMatic12档变速箱系统、升级车辆主被动安全、产品轻量化设计等。具体我们来看看。驾驶室内饰全新设计营造“家”的氛围在驾驶室的升级中曼恩TGX/TGS重卡将中控台、储物箱改造的更灵活、储物隔断更加实用，乘员无论是站立还是坐着，舒适性更好，空间更大。并安装了鹅脖形阅读灯，驾驶室结构加入额外的吸音材料，可以降低内部及车辆噪音的8%，在休息区营造了像家一样让人愉悦的氛围。另外，在驾驶员区域新一代曼恩产品将将曼恩TipMatic变速箱旋转开关的位置移植到仪表台附近，提高了操作换档机构的舒适性。在其他细节改动方面的表现同样是可圈可点，主仪表板上换装了彩色显示屏、冰箱/储物箱可以完全收缩到铺下面、可选装黑灰色低配内饰(“城市混凝土”)等。全新曼恩TipMatic12档变速箱系统上线降低车辆“TCO”曼恩TGX/TGS重卡搭载全新的曼恩TipMatic12档变速箱系统，经过优化的车起步策略和换档策略，可与发动机精确匹配。具有智能换挡、升档辅助、载荷/坡度探测、经过优化的缓速器操控模式、怠速行驶、高效滑行（EfficientRoll）、滚动模式（选装）等功能。其中，智能换挡功能可实现当在不同的行驶条行下。如果某档位是有益的。变速箱可以在用所有档位间快速换挡；载荷/坡度探测功能可实现车辆起步行驶时，档位选择经过了优化，能做到与既定的有效载荷（比如，空载/有效载荷最大）和地形（比如：海拔/坡度）相匹配。对于用户来讲，新一代曼恩TipMatic变速箱全面集成的机电一体化（离合器执行机构）确保可靠性达到最高水平，同时也简化了诊断/维修，从而降低了TCO（车辆的总拥有成本）。新一代变速箱对离合器执行机构的控制更加精准，从而改进了车辆在起步行驶时的表现，也减轻了离合器的负担。当车辆起步驶离时和缓速器操作时，比以往反应更加灵敏，增加了驾驶的舒适度，并减少了离合器的磨损。主被动安全确保行车“万无一失”车辆安全性一直是如今无法绕过的话题，曼恩TGX/TGS系列车型在主被动安全上匹配带盘式刹车的MANEBS制动系统（独特的MANBrakeMatic技术）。该电子制动系统能自动整合车辆不同的制动系统，将EBS主制动和一些持续制动（发动机EVB或EVBec制动、液力缓速器等辅助制动）联合起来进行制动管理极大提高制动效果，减少行车制动的磨损。而且，与常规制动系统比较EBS响应时间快毫秒。盘式制动具有较好的散热效果、避免了制动热衰退提高车辆安全性能。另外，MAN牵引车将电子控制车身稳定系统ESP作为标准配置，并可选配MAN发动机EVB制动和液力缓速器制动、第二代紧急制动系统(EBA2)。其中，第二代紧急制动系统(EBA2)包含了一个摄像头和雷达传感器的传感器基础持续不断地监视车辆前部的交通区域，前面车辆的位置和速度会被记录下来。当系统探测到即将与静止或行驶速度较慢的车辆有发生后装的危险时，系统会不断升级报警系统来警告驾驶员即将要发生的危险。在紧急状态下，系统会自动对车辆通行制动。值得一提的是，曼恩TGX/TGS系列车型优化了自重，增加更多有效载荷。其中，根据新的专利技术而锻造的Z形外观7.5吨前轴轴梁，降低了前轴重量。曼恩TipMatic变速箱自重减少76千克；轻量化铝制储气筒自重减少约千克。车辆在重量降低的同时，却不牺牲可靠性、性能或抗弯强度，特别是对于配送车和长途运输车而言，增加了有效载荷。

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