日系、德系、美系、韩系、法系车，都有哪些小毛病？我一直反对以车系来判断所有品牌车型，难免有些笼统，但每个车系都有其独特的特点和特点，所以以下仅代表这些车系的共同特点，不能代表一个具体型号。

但大多数日系车自吸型号性能一般，隔音一般不太好。除日产外，各航站楼折扣不高。日本汽车品牌很多。除马自达和斯巴鲁外，丰田、本田和日产三大汽车品牌在市场上表现不俗。日系品牌以省油、品质稳定着称。

日系车的市场份额在过去两年持续增长。美系车的份额持续下降不是没有原因的，其中质量控制是一个重要原因，而下降的因素之一就是高油耗。常见的问题是变速器适配，通用系统响应缓慢，福特系统转速较低。

所有车型的油耗都偏高。故障率高，小问题多。法系车的市场份额越来越低。很多人疑惑，为什么用料大方、设计浪漫的法系车销量越来越低。其中，神龙汽车负有很大责任，对市场反馈不够重视，产品设计固执，产品更新缓慢，品控不稳定。

都是导致法系车没落的重要原因。韩系车的优势在于综合性能和可靠性高，三大件的可靠性仅次于日系车。油耗不算高，而且设计比较新颖，内饰处理的还是比较不错的，配置也挺丰富的。缺点；噪音控制不是很好。

汽车的车间加工在细节上不是很用心。比如雪铁龙的“魔毯悬架”就是PHC自适应液压稳定系统，通过避震器根据不同的路况实时调整底盘的悬架，从而在提供支撑的同时顾减震的舒适性可以说，这就是黑科技的存在。

法系车虽然销量不佳，但用料还是很给力的，比那些配置简单的普通车强太多了。综上所述，德系车的自然吸气发动机技术经过改造设计，安装涡轮增压发动机来榨取动力。涡轮增压发动机没有特殊设计。汽车开起来很有劲，加速也很好。

导致烧机油正常。不断采用新技术追赶销售网点，技术稳定。而且寿命测试严重不足，尤其是大众EA烧机油，机电传动控制单元成批损坏，成批开裂，德系车的车身强度还不错。美国车各方面都比较均衡，强调技术的稳定性和安全性。

如果技术验证不彻底，他们是绝对不会放在车上的。身体的强度是最好的，但关键是外壳是最坚固最安全的。法系车也比较好。有极好的优点，也没有让人讨厌的大缺点。它属于中庸之道。例如，质量控制是保证汽车质量的关键环节。

无论是供应商环节还是代工环节，日系车厂都是最好的。日系车企的独特优势，比如人事管理，长期军事化管理养成了服从的品质，整个团队就像一台运转平稳的机器一样协调，结果是认真、负责、高效。

而这些优点和缺点是车企无法改变的，品牌车产品恰恰具备这些特点！目前，长城汽车是中国大陆汽车企业中质量控制和人员管理做得最好的一家，但也因此饱受诟病。经过中国这么多年的研究，这项技术已经非常成熟了。

关键车身、底盘和动力系统的性能不输合资。耐用性。国产汽车发动机现在也有百万公里质保，没问题。很多人认为自主品牌不是很经济。总的来说，同级别的车型，自主品牌的车在质量上更重一些。

质量一样，经济性基本一样，为什么重量偏高，一般从车身底盘就可以看出来。目前纯电动市场基本上是自主的，纯电动自主品牌的发展是很漫长的，年后自主品牌开始生产纯电动，但是很多人不知道经过这么多年的积累。

纯电动自主品牌目前比普通企业有优势。美系车豪华、大气、排量大，一般配备三小时甚至五小时的大气发动机，有其独特的魅力。加速是相当线性的，涡轮增压器无法在高发动机转速下实现声波。

缺点：油耗是同级车中最高的，操控比较粗糙。