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这次广州车展，最有料的展台，既不是奔驰宝马，也不是大众丰田，而是2.2号馆的广汽集团展台。当然，如果你要看美女帅哥，那就另做别论。如果你要看硬核科技，广汽集团展台是最值得停留的。1、这个展台最有料在这里，你能看到——*热效率高达38%的第三代2.0TGDI发动机；*广汽自主研发的7速湿式双离合变速器（7WDCT）；*G-MC机电耦合系统——这个不得了，世界范围内，独立掌握机电耦合系统的汽车品牌屈指可数；广汽自主研发的G-MC机电耦合系统，综合传动效率高达96.5%。*ADiGO智驾互联生态系统；*耗资30亿打造，号称领先行业两代的纯电专属平台GEP2.0；（诞生于GEP2.0平台的AionLX是国内首个3.9秒“破百”的纯电SUV，不仅加速比百万级的特斯拉更快，操控和驾乘舒适性的均衡度上，也完虐特斯拉MODELX，所以，“领先行业两代”或许并不夸张。）*全新的广汽全球平台模块化架构GPMA——这就相当于丰田的TNGA，与上一代架构相比，全新GPMA在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、安全性、可靠性及通用性上都进行了全面升级。*当然，还有展台中央那台造型酷炫的ENO.概念车——这台概念车可不是徒具其表，它创下了低至0.的“全球电动乘用车最低风阻纪录”。风阻这么低有啥用？车速低时确实没什么用，但是空气阻力和车速的平方成正比，当车速达到km/h，空气阻力会占到总阻力的大约7成。所以，对纯电动车来说，优化风阻是增加续航里程最有效的方法。ENO.概念车。2、“我

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