“都说手机的大屏、芯片重要？但对智能汽车来说，全都重要！15万元以内除了MGONE，很难找到搭载高通芯片的车；都说有个大屏就是智能座舱了？但听不懂你的话只是“人工智障”！MGONE全球首搭洛神智舱系统，阿里巴巴达摩ai语义知你懂你。”诸如此类的排比句文案，《道哥说车》编辑在MGONE上市发布会现场听到化身MGONE原创虚拟代言人——机电潮人的上汽乘用车副总经理孙亦炯说了11个。也就在现场，孙亦炯高调拿MGONE对比三款竞争车型，十项全能绝杀竞品，才敢称这是一场全真·ONE元宇宙发布会。近年来，汽车行业出现了一批以智能电动汽车为主要业务的造车企业，人们习惯性的称其为“造车新势力”，智能与电动是这类“新势力”的主要标签，二者缺一不可。而MGONE搭载了高通骁龙旗舰级芯片以及洛神智能座舱系统，突破燃油车智能化新高度，孙亦炯自信将MGONE定义为“燃油新势力”。上汽数据业务部副总经理、上汽乘用车首席数字官(CDO)张亮则称MGONE为现象级车型，并以“三个唯一”和“三个第一”来概括它的优势。值得一提的是，面对这样具有变革意义、有望实现“科技平权”的MGONE，上汽乘用车副总经理孙亦炯评价中却有一句“成也萧何，败也萧何”，在他们看来，MGONE物超所值同时也十分全能，但正是这种全能让MGONE的优势变成了隐性优势，只有实际体验后才能见真章，而不是像传统燃油车单纯看机械数据就可以一目了然。而这一点也让MGONE在定价过程中出现了一个有玄机的小故事。以变革之名定义“新势力”MGONE带着科技平权的决心MGONE被定义为”燃油新势力”，不了解的人一定会说：这是在蹭造车新势力的热点。可真的是这样吗？目前造车新势力声量虽大，智能电动车的接受度也越来越高，但在90%的市场仍被燃油车占据。燃油车就不需要智能了吗？答案显然是否定的。而MGONE正是诞生于这样背景下的车型，从产品上来看，MGONE不仅机械素质出色、内饰用料考究，在智能配置方面更是无懈可击，20万内唯一的基于高精地图的高阶智能辅助驾驶、15万以内唯一搭载高通骁龙旗舰级芯片、同级唯一可开关式立体运动排气声浪、燃油车首个无感手机车钥匙、首款搭载洛神智能座舱系统、行业内首个具备T+X自学习能力的达摩AI语义等配置均可以在这款车上找到。要知道，包括高阶智能辅助驾驶、具备T+X自学习能力的达摩AI语义以及无感手机车钥匙这些智能配置，所谓的新势力都不一定一一具备，更何况MGONE的定价还只在15万以内。在张亮的期许中，就是要在保留燃油车驾控乐趣的同时，赋予MGONE比肩高端电动车的智能科技，让广大燃油车消费者平等地享受到智能化带来的便利体验，从而进一步推动智能汽车在中国的普及，而这些用一个简单的词汇概括即“科技平权”。值得

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/7271.html