10月21日-22日，第五届中国航空创新创业大赛（5thCAIEC）网络复赛在中国航空学会成功举行。大赛组委会邀请了21位航空领域专家作为复赛评委，对40个参赛项目进行了点评，最终评选出进入决赛的20个项目，将在全国总决赛角逐全国十强。

5thCAIEC由中国科学技术协会指导，中国航空学会、商务部投资促进事务局、中国科协创新融合学会联合体、航空企业科协技术创新联盟、航空产业国际合作联盟联合主办。旨在发挥大企业的旗舰引领作用和中小微企业创新活跃的特点，推动大中小企业从以供应链协同演化向依托“双创”平台的深层次融合融通，扶持航空产业新产品、新模式、新业态的健康发展。

本届大赛共收到多个报名项目，经过形式审查和专家初审，共有40个项目入围复赛。复赛采取项目云端路演的形式、专家评委在现场进行评审，云端路演严格采取“7+3”模式，即以7分钟路演与3分钟问答相结合的形式进行。参赛项目代表逐一路演，向评委展示最具代表性的前沿技术、创新思想和创业理念，共同点燃航空创投圈！

21位航空和投资领域的专家评委分别从项目原创性、独创性与技术领先性、项目应用前景与市场竞争力、项目成熟度与产业化规划、团队能力与组织管理等多方面量化打分。入围复赛的所有选手全程在线参与，项目路演、评委提问、选手回答、评委打分和项目计分等环节严格按照评审规则进行。

第五届中国航空创新创业大赛

决赛入围名单

（按企业名称拼音排序）

工业级超高精度金属粉床3D打印设备

Aixway3D（德国琛维3D科技有限公司）

VSV视景仿真系统

北京微视威信息科技有限公司

高可靠、低成本、变推力、可重复使用液氧甲烷发动机

北京星际荣耀空间科技有限公司

智能同步总线IRAX

北京中航通用科技有限公司

智能无人机驾驶空中水炮

长沙市云智航科技有限公司

优迈智能航空恢复产品

杭州优迈科思信息科技有限责任公司

多次启动、大变比液氧甲烷火箭发动机

九州云箭（北京）空间科技有限公司

新型结构-功能一体化气凝胶防护材料

兰州丝路新材技术有限公司

无人机动力系统测试项目

灵翼飞航（天津）科技有限公司

飞机多体协同智能检测装备及远程评估技术

南京航空航天大学

新型垂直起降高速无人机

南京灵龙旋翼无人机系统研究院有限公司

聚酰亚胺泡沫

深圳市菲尼的科技有限公司

人工智能工具管理柜

深圳市微蓝智能科技有限公司

激光增材过程监控系统

西安空天机电智能制造有限公司

航空发动机高端工业仿真设计软件

西安流固动力科技有限公司

无人系统用高性能系列微小型涡轮发动机研制及产业化

西北工业大学通航/无人系统动力工程中心

鹏眸系列油电混合动力装置及无人机整机

扬州翊翔航空科技有限公司

基于RFID的无线信息交互系统

中国空空导弹研究院

航空发动机叶片自动焊接修复装备

中国民航大学

飞机/发动机电气附件静态测试与故障定位关键技术及装备

中国民航大学

中国航空规划设计研究总院有限公司研究员王明珠

参赛项目质量都很高，产生的经济价值很显著。参与大赛，项目可以通过传播，推向市场，活跃市场。

中国航空制造技术研究院研究员李恒芳

我对大赛的理解是创造一个平台，让在原体制内难发现或难出头的项目和人员有一个展示的机会。通过这样的展示，让今后真正敢想敢干的年轻人脱颖而出。希望未来大家能够更重视这个平台。

中国航空发动机研究院研究员吴长波

通过这场比赛感受到了新的观点和思想，发现了推向产业化的产品。我们国家会在制造和工艺方面继续加大投资，多做些研究工作，预期效果会更好。

北京航空航天大学航空发动机数值仿真研究中心总工程师金捷

我们大赛是叫做航空创新创业大赛，大部分项目创新的成分相当于科研成果或科技成果，创业项目没有瞄准市场。希望年轻的科研工作者在做科研时，能够瞄准市场，给市场或风投投资的提供更明确的可投资机会。

中国航发北京航空材料研究院研究员杨程

其实我是挺有感触的，因为我自己是从参赛选手变为评委的。几年走过来以后，真是挺有感触，我发自肺腑的觉得这个平台特别好。对选手来说是锻炼，对评委来说也是学习。总的来说今天这些进入复赛的参赛项目已经非常优秀了，给他们点赞。

国投创合基金高级总裁邓博文

本届参赛项目总体感觉技术水平都非常高，而且可以看到很多体制内的团队也已经有了产业化的构思和想法。我不说点评，就说一些我们站在投资人角度的建议：当项目团队无论是体制内还是体制外的，想要走向一个产业化方向的时候，一定先做市场调研。市场上其他团队技术程度怎么样？第二，给总体单位做配套的项目要先找到自己配套的型号或者说配套的方向，再去有针对性的去做研发。因为现在本身在甲方单位的招标上是实物竞标越来越多了。

中信建投证券研究发展部副总裁鲍学博

感谢大赛组委会辛勤的付出，感谢各位参赛团队的精彩分享。证券公司相当于资本市场上的中介机构，本次大赛创新（项目）较多，创业（项目）较少。很多团队都提到了未来上市，但是大多数项目所处的市场可能天花板就低，离二级市场比较远，希望对市场的分析要做的更多一些，争取把效益发挥到最大。

西安交通大学健康管理与容错控制实验室副主任宋志平

学校技术和市场化相结合的过程中是有一些障碍，比如小型发动机，这就需要市场的补充和资本的加入。另外国企与民企之间价差太大了，所以需要资本、技术与市场结合。

北京航空航天大学教授梁国柱

参赛项目有航空又有航天，有体制内又有体制外，体制内外走到一块，这是一种思想的碰撞。通过这样的平台相互借鉴，优势互补是非常好的。创新创业最终都在要转化成生产力，光讲市场，光讲融资，没有原创的支撑，事情也持续不了。最后创新创业这两条路还是要走到一起。

中国航空发动机研究院研究员秦绪山

第一感想是大赛给了创业者机会，同时也给了专家机会，让教授有学习机会。第二，参赛项目创新都有针对性，就符合了叫问题导向、需求导向这个要求。都是为了解决目前发展过程中遇到的问题，比如液体火箭常温无毒的处理，叶片的焊接、激光增材的监控、叶片气冷的制备等都是针对我们目前遇到的核心关键问题，所以我觉得参赛项目都比较好。第三创新还要加强引导。

达晨创投投资总监蒋昊东

项目具有针对性，解决了具体问题。但作为创业项目还要做到通用化。不然创业到最后的门槛空间很小。从投资人角度看，创业项目的市场定位要准确，了解下游客户，对下游行业的需求和渠道要充分了解。

北京航空航天大学无人系统研究院副院长马铁林

我个人对动力系统较

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