据中国铁道科学研究院消息，5月9日，中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会在北京组织召开了北京纵横机电科技有限公司自主化城轨车辆牵引系统平台综合能力专家评审会，一致认为纵横机电具备了自主研发、生产制造、试验验证等综合能力，80km/h和km/h牵引系统平台样机测试满足技术要求。

中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长、协会装备自主化委员会主任宋敏华到会并作讲话。中国城市轨道交通协会装备专业委员会常务副主任徐洪春主持评审会，铁科院集团公司副总经理李学峰参加评审会。

专家评审组参观了纵横机电牵引系统半实物仿真试验平台、交流传动试验室、电磁兼容试验室和城轨牵引车间，对纵横机电技术研发、试验手段建设、生产制造能力等方面进行了全面评估。

随后，评审组认真听取了纵横机电所作的汇报，审阅了技术资料，经质询和讨论后，认为纵横机电依据牵引系统技术条件，完成了城轨车辆牵引系统自主化的技术研究，开展了方案设计、技术设计、样机研制和地面试验验证工作，提交的技术资料完整详实，建立了自主化的城轨车辆牵引系统集成设计技术平台、关键部件研制技术平台、产品试验验证技术平台和自主知识产权的核心控制技术软硬件开发平台。

最后，专家评审组一致同意纵横机电通过城轨自主化牵引系统平台综合能力评审，建议加快推进自主化牵引系统产品的认证、装车和运营考核工作。

本次评审的顺利通过，体现了协会和行业专家对纵横机电城轨牵引系统技术研发和产业化能力的肯定，标志着纵横机电在轨道交通科技创新上迈出了更加坚实的一步。

中国城市轨道交通协会装备专业委员会副主任史扬、贾薇，副主任兼秘书长黎国清等，集团公司纵横机电相关负责人参加评审会。

纵横机电作为轨道交通车辆关键系统装备的重要供应商，从年开始，通过承担的国家科学技术部专项、北京市科委课题、铁科院重大基金课题和自主投入等科研项目，在自主化城轨车辆牵引系统研制方面开展了大量的技术研究工作。完成了DCV和DCV自主化牵引产品的研制和试验验证工作，拥有了牵引系统仿真和变流器设计开发手段，具备了自主化研制能力，建立了系统级、部件级、器件级的试验验证平台。