提到飞机，大家最先想到的关键词是什么？

对于我们飞机设计工程师来讲，最重要的一个词就是安全。

年中国创新方法大赛，我们团队积极参加，做的就是飞机燃油箱安全的项目。

据美国航空规章制订咨询委员会（ARAC）统计，从年至年，曾发生过16起飞机燃油箱爆炸事故，造成了多达余人的死亡。飞机燃油箱爆炸安全性问题一直是本行业面临的重大技术难题。

项目就是要解决飞机地面起火时，如何防止燃油箱爆炸事故。刚接到这个项目时，我们就面临三个从“0”开始。

专业知识从零开始，团队所有人所学专业没有燃烧爆炸相关的知识；

项目组织从零开始，团队主要成员都是刚参加工作两三年的新成员，之前没有过新项目研制的经验，而且这也是我第一次作为产品主管，负责这一量级项目的牵头组织任务；

创新应用从零开始，刚好中国创新方法大赛项目征集，部门领导要求我们借创新方法大赛的机会，来攻克这个问题。之前，我们只听过单位里的创新方法科普讲座，但把创新方法运用到项目中，无疑又是一个从“0”开始。

团队刚开始工作中，首先遇到的是项目组织的各种问题，协调各参研单位的工作、团队成员的分工协作、把控项目进度、识别项目风险、提升项目质量，这些未曾思考过的问题带给团队挑战，也推动着大家的成长，不断优化流程和分工，在摸索、磨合中找到更加有效的工作机制，突破了项目组织这个“0”。

面对创新方法理论和背景知识这两个零，项目团队也没有退缩，认真钻研学习专业知识和TRIZ创新方法。经常是夜幕降临，办公室仍然灯火通明，那是项目团队正在讨论燃烧每一个可能的爆炸根本原因和问题解决方案。热烈的争论经常使大家晚饭也顾不上吃，回想起那时候，可以说方案中的每一个细节都带着一股浓浓的自热米饭味儿。最终我们也成功突破了这两方面的“0”。

火焰抑制器可以保证在发生点火事故时，为乘客及机组人员提供有效撤离时间。项目团队中最年轻的90后成员王晨臣开展了大量模拟计算，为了加快项目进度，那段时间他的休息时间被极致压缩，创下了一周只睡30多个小时的记录，最紧急的时候一天连续工作20个小时，电脑则一刻不停的运行着，最终确定了产品的关键尺寸，有效减少了必须的试验验证轮次，也大幅度缩短了研制周期。

为了全面验证产品性能，项目团队又开始了宿舍-试验室-食堂三点一线的生活，每天在试验现场，大家一边观察设备运行，一边紧盯试验数据，生怕错过任何一个细节。“3、2、1，点火！”，每天要经过多次阻火、耐烧试验。在大家的努力下，产品性能指标得到了验证，积累了大量宝贵的实测数据。我们深知，我们验证得越充分，产品的安全性就越高。

项目验收后，距离参加中国创新方法大赛江苏省赛仅有两周时间，TRIZ方法培训“小白”朱虹宇从“0”开始学习创新方法理论，主攻笔试环节。别人眼中不苟言笑的理工男，却是我们团队冲锋陷阵的一匹“黑马”。朱虹宇利用一周时间，加班加点，将三本TRIZ教程的要点，系统地整理成一幅思路清晰、要点详实的思维导图，为我们的笔试成功提供了强有力的支持。

经过省、市科协专家的指导和团队共同努力，我们冲破了“0”的阻挡，最终获得了江苏省创新方法大赛一等奖、全国总决赛三等奖。这次从零走到“1”的历程不仅让项目团队收获了荣誉，更让我们感受到科技工作者肩负的责任和使命。

目前飞机是世界上最安全的交通工具，而飞机每次升空的幕后，是一代代和我们一样从事航空基础研究的人员，一次次突破“从零开始”，变不可能为可能，为乘客和机组人员的安全、为祖国的大飞机事业奋斗一生。前方还会有很多的“0”等我们去突破，但南京机电人有信心、有能力去迎接更多的挑战！